柴油脱色过滤脱色砂
柴油脱色过滤脱色砂
柴油脱色除杂全新工艺——“过滤脱色砂简介：众所周知，新炼汽柴油都含有碱性氮等各种胶质、杂质物，遇空气会迅速氧化变色，使油品质量大受影响，然而迄今为止，所有汽、柴油脱色除杂基本上都一律采用强酸搅拌、沉淀处理法，对油品损失严重，这是公认的弊端。“过滤脱色砂”法彻底改变传统方法，将油品经过“过滤脱色砂”一滤便可清澈透亮，使颜色达到国家汽、柴油的色度标准。“过滤脱色砂”贵在其神，它不是传统的吸附沉淀脱色，而是一种全新的“催化机理”。油品变色主要是含有双键的不饱和烯烃，该物质极不稳定，易氧化。“过滤脱色砂”催化剂具有加氢转换作用，当油品在常压状态下通过“过滤脱色砂”时，催化剂释放的氢离子将不饱和烯烃进行加氢催化烷基化，使之转变为具有稳定性很强的单键饱和烃，从而实现了油品的稳定性。“”催化过滤脱色砂脱色法的工艺流程：油品——通过催化塔（内装“”过滤脱色砂）——收集滤液（可直接进油罐）。 “过滤脱色砂”脱色生产设备：一个直径0.6－1.5米、高1米的圆柱催化塔，造价约400－1000元。 “过滤脱色砂”脱色法的使用成本与效益：一般每处理一吨油品约需2％即20公斤“神砂”催化剂，每公斤约2.5元，计价50元左右，仅损失4－5公斤的油品（比酸吸附沉渣处理的损失少10－20倍左右），一般经过处理的油品由于颜色达标，卖价可高出300－800元，试算：日处理10吨×500元增加的利润＝0.5万元；日处理100吨×500元增加的利润＝5万元。可见利润及其可观。没有大量脏渣排放，不用化学药品，没有废气异味。最适合炼油厂，只要在油气冷却塔的出油管下方放置一个“过滤脱色砂”催化塔即可。对于普通已污染的太脏的油，预处理后进入催化塔具有同样神奇之效。该剂不但能洗用原油炼制的小炼油，还能处理润滑油，减一线，减二线油，废机油、等炼制的柴油和用老办法不能洗出的油品，适用面相当广泛。 1、省工、省时、省力，大幅度提高洗油的工作率，而且无需升温、加压，操作方便快捷。用脱色除味剂洗油比用老办法提高效率2—3倍，大大的节省了时间，且解决了天冷老办法洗油不分离的难题，可长年加工生产。 2、解决了废弃物的处理难题，用该剂洗出的废渣，不粘结，不结块，不凝固，可废物再用。若销售的话，也比用老办法洗出的废渣多卖钱，解决了环保问题。 3、脱色剂再生失活后的脱色剂可用蒸气吹扫恢复活性，风干后可重复适用3-5次。五、使用方法将脱色剂加入过滤器中，让黑柴油通过一定高度的脱色剂 ，经化学反应和吸附使黑油脱色。脱色剂加量 高度为滤器直径的2-4倍，压力1-2公斤。若脱色剂加量高度与过滤器直径为1：1时可常压自流。（脱色剂加量视油颜色深度而定）（注：可免费寄样给用户，同时免费上门为客户设计加工方案。）
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供求商机详细资料 发布时间:2006-6-23 21:22:50 